根據升降平臺故障現象,弄清液壓系統工作原理及各部件的實際作用,理清各工作子系統的功能,是分析判斷故障的一種有效方法。

  我們從升降平臺液壓系統的工作原理出發,對其主吊鉤的溜鉤現象分析如下。

  升降平臺的主吊鉤起升系統是由兩個不同的工作子系統構成的,且能協調同時保證完成主吊鉤的上升或下降。其中,一個是卷揚卷筒離合器和外抱制動器的控制回路系統,即當起重機主吊鉤上升或下降時,內漲離合器接合,外抱抱制動器松開,液壓馬達實現帶動卷筒完成主吊鉤的起落動作;當停止主吊鉤的起落動作時,則外抱制動器實現制動,而內漲離合器松開,主吊鉤實現停止起落。另一個是馬達轉動的主回路比試,當三位四通換向閥位于左位時,被吊重物處于上升狀態;位于右位時,為其下降狀態;位于中位時,為被吊重物懸于空中的狀態。分析換向閥在中位時的工作原理可知:油口AB與油箱相通,當系統油壓降至接近0時,平衡閥中的液控制閥、單向閥在彈簧的推力下保持關閉狀態,從A1A口的油路被切斷,油液不能流回油箱,于是被吊重物懸于空中。由此可見,主吊鉤起升系統中的平衡閥是使重物懸于空中的主要部件。于是我們拆檢了此平衡閥組,發現液控閥的閥芯上有下密封膠圈的一面有損傷,更換此密封膠圈后試機,故障癥狀完全消失。說明當平衡閥內密封不嚴時,即造成壓力損失,當其損失累積到一定量時被吊重物將相應地下降一段距離。如此循環,就造成當被吊重物懸于空中時,有時斷時續的溜鉤現象。

  在液壓系統的故障中這樣的現象屢見不鮮,說明部件雖小,但對設備使用的影響卻與大的部件相同。在排除升降平臺液壓系統的故障時,就掌握原理,熟悉結構,重視分析、比較,這樣就會大大地提高維修質量和維修速度,帶來較好的經濟效益。