液壓油缸深孔加工工藝路線:

  1下料

  2中頻感應調質處理

  3車定位面控制總長度l 039mm和定位止口

  4以車好的止口為基準粗鏜內孔至 96 mm

  5重復用以上基準半精鏜、精鏜、滾壓內孔一次成形 lOO{ mm (工藝尺寸)

  6以內孔定位車外圓止口、內孔止口等。

   液壓油缸的毛坯是熱軋管材.由于其壁厚不均或超差,常出現熱處理后液壓油缸的徑向硬度不均,內孔出現陰陽面。為了解決上述問題,在液壓油缸加工中采取以下措施:

  1由原來電阻爐加熱調質處理人工校直,改為中頻感應加熱淬火機床校直的調質處理。

  2保留粗鏜工序(若毛坯不超差此工序可省略),目的是消除由于壁厚不均而產生的復映和切去多余的余量。

  3將原來的半精鏜、精鏜、珩嘻3道工序改為半精鏜、精鏜、滾壓,并將這3道工序臺并為1道工序。

  4由于液壓油缸壁薄,徑向夾緊容易產生變形,因此仍采用軸向斜面夾緊。