蓄能器是一種能把壓力油的液壓能儲存在耐壓容器里,待需要時又將其釋放出來的一種裝置。在液壓系統中的主要功能是儲存能量,吸收脈動壓力,吸收沖擊的作用。蓄能器按結構分為重力式彈簧式和充氣式三種。其中充氣式又分為氣瓶式、活塞式和皮囊式。皮囊式蓄能器具有結構尺寸小,重量輕,安裝方便,維護簡單,皮囊慣性小,反應靈敏的特點。所以在液壓系統中應用較廣泛。

  蓄能器還在系統中起減小壓力沖擊和壓力脈動的作用。因為電液換向閥在換向瞬間,或油泵突然停車,甚至人為的執行元件緊急制動等原因,都會使管路內液體流動發生急劇變化,而產生壓力沖擊,雖然系統中設有卸荷閥,但他響應稍慢,因而瞬時壓力增高,其值可能高達正常壓力的幾倍以上。壓力沖擊常使密封裝置、管道或其它液壓元件損壞,引起系統的振動和噪聲。所以在本系統中,蓄能器的存在大大減小了壓力沖擊,緩沖了系統脈動,確保了系統其穩定性。

  蓄能器在液壓系統中的作用是至關重要的,蓄能器出現故障原因及解決方法如下:

  皮囊式蓄能器是由充氣閥、殼體、氣囊和提升閥組成,殼體上端充氣閥用來為氣囊充氣,平時充氣閥是關閉的,氣囊一般充的是氮氣,囊外貯油液,氣囊與充氣閥一起壓制而成,殼體下端是提升閥,它能使油液通過閥口進入蓄能器而又能防止當油液全部排出時,氣囊膨脹出殼體之外。所以蓄能器出現故障,主要是氣囊的問題,即氮氣壓力偏低、沒有氮氣壓力兩種情況。

  如果氮氣壓力偏低,分配閥油缸換向動作緩慢、無力,同時發現壓力表指針波動較大,出現一次一補油的現象。氮氣壓力偏低一是充氣壓力偏低,二是充氣閥關閉不嚴或氣囊漏氣。如果是后者,系統出現不保壓。當操作泵機卸壓時,發現壓力表指針下降后馬上會有小的彈復,可判定氣囊漏氣,需要更換氣囊。

  如果沒有氮氣壓力,同樣分配閥油缸換向動作緩慢、無力、系統不保壓,同時發現油缸每動作一次,壓力表指針下降為0或接近為0,由此判定氣囊破碎,需要更換。